这答案我们可以参照傅雪峰老师一文《一部车到底能开多久？》ღ★★，得知可靠的汽车可以行驶20万英里（约合32万公里）以上ღ★★，驾驶者可以轻松使用10年ღ★★。

　　但是这样说起来AG凯发K8真人娱乐ღ★★，哪些车真正耐用ღ★★，又能让车主更愿意花时间拥有呢？根据最新国外统计机构出财经消息ღ★★，他们在将近40万辆汽车并截止至2015年上半年ღ★★，统计出了一份报告ღ★★，仅有13.5％的车主会持有同一辆车超过10年ღ★★，这样的结果也许在中国会更低汽车安全ღ★★，而为了提高数据的精准度ღ★★，只调查了同时间仅有一辆车的车主凯发K8国际官网ღ★★，ღ★★，这样能与该车的销售量无关ღ★★。

　　在他们公布的前十名名单中ღ★★，让车主愿意拥有超过10年的车款中ღ★★，仅有两个品牌ღ★★，而且都是日本品牌ღ★★，至于是哪十款呢？

　　本田Element在美国被归类为fun carღ★★，很适合出游的时候使用ღ★★，包含可以直接清水清洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等狼群影院免费观看ღ★★，有别于一般SUV的功能取向ღ★★。

　　Pilot是深受美国消费者欢迎的7座SUVღ★★，今年还将推出最新3代车型ღ★★。Pilot是一辆兼具经济省油ღ★★，宽敞的车室空间ღ★★，人性化的内饰ღ★★，且安全易于操驾的中型SUV狼群影院免费观看ღ★★。据统计在过去的12年里ღ★★，在美国境内约超过140万消费者购买Pilotღ★★。而且购买Pilot与购买CR-V的消费者一样对其品牌忠诚程度远高过其他本田车款车主AG凯发K8真人娱乐ღ★★，约有63%的Pilot买家ღ★★，会再回过头来购买本田车款ღ★★。

　　Avalon定位在凯美瑞之上ღ★★，至今已经推出第四代车型ღ★★，同时身为丰田在北美的旗舰车款定位狼群影院免费观看ღ★★，该车除了为运动取向ღ★★，动力及配置都是丰田旗下最高水平ღ★★。虽然雷克萨斯瓜分部分客层ღ★★，但不能否认较的雷克萨斯成功中Avalon功不可没ღ★★，同时目前较雷克萨斯便宜的售价ღ★★，也让Avalon在北美保有一定的影响力AG凯发K8真人娱乐ღ★★。

　　诉求舒适与宁静的第一代凯美瑞于1982年正式诞生AG凯发K8真人娱乐ღ★★，此名称源自日文「冠」（Kanmuriღ★★，意指尊贵与杰出）AG凯发K8真人娱乐ღ★★，拥有气派的造型与尺码以及宽敞的乘坐空间ღ★★，然而在舒适进化的同时ღ★★，丰田也提升了QDR（Quality品质ღ★★、Durability耐用性ღ★★、Reliability可靠度）ღ★★，将丰田的新车品质提升到另一个层次ღ★★。第一代凯美瑞上市后ღ★★，立刻在北美获得一致好评ღ★★，不仅顾客满意度高ღ★★，更获得第三方评鉴单位的肯定ღ★★，如1985年便得到Consumer’s Digest（消费者文摘）「Most Trouble-Free Car in America」的殊荣ღ★★，以及连续四年「Best Buys」的最佳推荐ღ★★。

　　丰田至今推出至第三代的Siennaღ★★，以其与生具备的宽广车承载功能ღ★★，加上精致舒适的车内铺陈与座位设计ღ★★，在日本与美国市场受到欢迎ღ★★，二代车型更曾经入选J.D. Power 2009年美国新车品质调查报告中ღ★★，MPV组的第一名ღ★★，而在国内也有少数引进ღ★★。

　　1994年诞生的奥德赛车系除了第1代美日规共用车体之外ღ★★，在车型设定上则是从第2代起就分家了ღ★★。日规维持车长4米8ღ★★、可停放机械车位的轿旅车身型ღ★★，美规车长则一举放大到较受美国市场欢迎的5米1(全尺寸MPV)ღ★★，两者唯一相同的部分是同样维系着本田的DNAღ★★，无论美规或日规ODYSSEY都以前双A臂后多连杆悬架系统呈现7人座却不失操控的独特形象ღ★★，明显与同级竞争对手的舒适至上做出区别ღ★★。

　　首代车款诞生于2000年年底的汉兰达ღ★★，其实在第3代RAV4出现前ღ★★，一直都是丰田在美国市场的SUV主力ღ★★。在美国定位为中型SUV的第2代汉兰达ღ★★，与丰田旗下的当家轿车凯美瑞共用了底盘系统ღ★★，且与雷克萨斯RX亦拥有浓厚的血缘关系ღ★★。而较大的车格所带来的7人座设定ღ★★，亦让汉兰达满足了不同族群的产品需求ღ★★，而简易维修以及市场流通度高ღ★★，也成为汉兰达耐用的因素ღ★★。

　　1994年于日本所发表的首代RAV4ღ★★，便同时提供了前轮驱动和四轮驱动的车型选择ღ★★，但丰富的机能与空间变化狼群影院免费观看ღ★★，才是RAV4车名的设定重点所在AG凯发K8真人娱乐ღ★★。虽然越野性能是消费者初期购买SUV产品时的考量重点ღ★★。但到了1990年代ღ★★，日本车厂开始投身SUV市场后ღ★★，便开始研发符合都市使用需求的SUV产品ღ★★，而与同时期在北美市场的美系SUV相比AG凯发K8真人娱乐ღ★★，RAV4的故障率偏低这点尤其受女性消费者青睐ღ★★。

　　丰田在1997年以首代普锐斯ღ★★，拿下全球首辆油电混合量产车的头衔ღ★★。1997年12月发表的第1代普锐斯ღ★★，与第1代Platz共用车身与底盘基础ღ★★，混合油电动力部份则采用一具可输出58匹马力的1.5升双凸轮轴直四引擎 (原厂代号1NZ-FXE) ღ★★，搭配可输出约40匹马力的永磁交流电动马达ღ★★，不过第1代普锐斯上市初期仅在日本国内销售ღ★★，并未外销至其它市场ღ★★，在北美市场为第2代车型ღ★★，而不少当年行驶至今的普锐斯经调查ღ★★，车主们还挺骄傲他们的车至今已经行驶超过10万英里（约16万3000公里）ღ★★，电池的效率并未明显衰竭ღ★★，未来将以挺进20万英里为目标ღ★★。

　　第1代CR-V在1995年10月于日本问世凯发K8首页ღ★★。ღ★★，也是第一部本田自家设计的SUV作品ღ★★，最初设定就是搭载2.0升引擎ღ★★，动力则是126匹以及180牛.米ღ★★，美国市场则是在隔年紧接上市凯发K8国际ღ★★，ღ★★。之所以能成为排行榜第1名仍是低故障率ღ★★，不少受访者的CR-V车龄即使超过10年仍没有出现毛病ღ★★，仅例行更换轮胎或灯泡等消耗性零件ღ★★，同时也造就CR-V在北美的二手价相当保值ღ★★。