4月17日★◈，在nova 11系列及全场景新品发布会上★◈，AITO问界M5参数图片）系列华为高阶智能驾驶版（问界M5智驾版）正式上市★◈，将成为首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型★◈。

　　华为常务董事★◈、终端BG CEO★◈、智能汽车解决方案BU CEO余承东将ADS 2.0称之为“L2.999999……高阶智能驾驶系统”★◈，提供无限接近L3的智能驾驶体验★◈，率先实现不依赖于高精地图的高速★◈、城区高阶智能驾驶功能★◈。

　　余承东还是不改“插科打诨”本色★◈，一上台就吐槽最近有对手抄了自家的智能座舱★◈，但是只抄了表面★◈、抄不到精髓★◈。提及最近“自动驾驶是扯淡”的说法★◈，他认为这么说有两个原因★◈，要么对行业不了解凯发K8娱乐官网入口★◈、要么是各方面没做好故意这么说的★◈。

　　“机器永远不会打瞌睡长发买卖★◈、永远不会疲劳★◈，但人会有情绪★◈、会疲劳★◈，一分心就容易带来意外事故★◈，而华为的ADS 2.0能让因注意力不集中★◈、路况复杂造成的交通事故减少90%★◈。”他说★◈。

　　问界M5智驾版是首个搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型★◈，配备1个顶置激光雷达★◈、3个毫米波雷达★◈、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达★◈，叠加全新天线技术带来信号翻倍★◈，率先实现不依赖于高精地图的高速★◈、城区高阶智能驾驶功能★◈，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验★◈，预计在今年Q2将无图商用高阶智能驾驶方案推广到全国15城★◈，Q4推广到45城★◈。

　　问界M5智驾版在融合BEV（Bird Eye View鸟瞰图）感知能力基础上★◈，业界首创GOD网络★◈，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体★◈；结合道路拓扑推理网络★◈，有图无图都能开★◈，让车辆看得到★◈、看得懂★◈、更能开得好★◈。

　　在城区路况下★◈，问界M5智驾版能主动避让各种占道车辆长发买卖★◈，有效应对“开门杀”★◈、“鬼探头”等场景★◈，即使在夜间强眩光行人“鬼探头”等场景下★◈，最高刹停时速都能达到50km/h★◈；高速场景下★◈，跨城也不再疲劳★◈，问界M5智驾版可自主汇入汇出高速匝道★◈，成功率高达98.86%★◈，且长距离领航MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）高达114km★◈。

　　首度搭载记忆泊车★◈，得益于华为自研泊车规控算法★◈，问界M5智驾版能处理包括断头路泊入/泊出★◈、自动整车泊出★◈、低速自动找车位★◈、代客泊车辅助等超过160种泊车场景★◈，车位识别率高达96%★◈，泊入成功率95%★◈。

　　还搭载了HarmonyOS 3智能座舱★◈，将汽车的智能化提升到新高度★◈，让车适应人★◈，实现座椅位置★◈、HUD高度★◈、后视镜位置等全方位自动调节★◈。

　　此外★◈，问界M5智驾版搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱平台和HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统等技术★◈，拥有255km的纯电续航和1425km的超长综合续航★◈；激光雷达★◈、HUAWEI MagLink魔吸车载接口等全新硬件上车★◈，融合感知GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络★◈、空间音频等技术的突破★◈。

　　在余承东看来★◈，“问界M5系列智驾版在‘鸿蒙座舱天花板’的基础上★◈，新增‘智能驾驶天花板’★◈，让问界M5智驾版成为‘双智天花板’★◈，首次上车的HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统★◈，让人驾更安全★◈，智驾更舒心★◈，将智能化提升至行业新高度长发买卖★◈。”

　　问界M5智驾版官方指导价为★◈：问界M5后驱智驾版27.98万元★◈、四驱智驾版29.98万元★◈、纯电智驾后驱版28.98万元★◈、纯电智驾四驱版30.98万元★◈。

　　HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统软件包标配高速LCC（车道巡航辅助）★◈、城区LCC★◈、高速NCA（智驾领航辅助）等19项功能★◈；选配高阶包还包括城区NCA★◈、AVP（代客泊车辅助）及城区LCC增强三项功能★◈，一次性购买售价36000元★◈，包年订阅7200元★◈，包月订阅720元★◈。

　　同时★◈，AITO品牌首款全尺寸旗舰SUV问界M9也在发布会首次亮相★◈，预计售价区间为50-60万元★◈。

　　对此★◈，余承东还不忘调侃竞对凯发K8娱乐官网入口★◈，“500万以内的车不是我们的目标★◈，M9上市我们要重新定义1000万以内最好的豪华SUV★◈。”此前★◈，李想曾对外宣称理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV★◈。

　　作为全尺寸旗舰SUV凯发K8娱乐官网入口★◈，问界M9将华为智能汽车全栈技术解决方案进行全量上车★◈，包括鸿蒙智能座舱★◈、华为智能驾驶★◈、HUAWEI xPixel★◈、HUAWEI AR-HUD★◈、AI大模型★◈、传感联邦★◈、HUAWEI SOUND等最新黑科技★◈。

　　问界M9长5230mm★◈，轴距3110mm★◈，基于六座均权的设计初衷★◈，集纯平地板★◈、灵活的空间变化★◈、百变的座椅模式等设计于一体★◈：实现了与MPV同样的纯平地板★◈，三排无台阶★◈，方便进出★◈；二排前后可调范围更大★◈，全车座椅均提供电动滑轨★◈，乘员和行李空间灵活调整★◈，乘坐更宽敞舒适★◈；全车座椅均支持电动调节★◈，同时还将提供3456座的百变座椅模式★◈。

　　基于全新D级豪华SUV平台打造★◈，问界M9采用全铝合金底盘★◈，一体化压铸车身凯发K8娱乐官网入口★◈，车身铝合金体积占比超过80%★◈，全系标配空气弹簧和CDC减震系统★◈；前脸造型集创新功能于一身★◈，全新的智能车灯模组将百万像素大灯★◈、ADB（自适应远光灯）/AFS（自适应前大灯系统）车灯★◈、星光数字矩阵交互系统以及空气动力学进气帘都集成在一起★◈。

　　问界M9增程版及纯电版将于4月17日开启预定★◈，并将于2023年第四季度正式发布★◈。

　　事实上★◈，华为在昨日（4月16日）就专门举行了一场“智能汽车解决方案”发布会★◈，重点发布了华为ADS 2.0和鸿蒙OS 3.0★◈。

　　据余承东介绍★◈，华为ADS 2.0将在AITO 问界M5华为高阶智能驾驶版首发★◈，后续阿维塔11★◈、极狐阿尔法S･HI版也将升级★◈，未来还将有更多的车型搭载凯发K8娱乐官网入口★◈。

　　值得一提的是★◈，他还在昨日发布会上承认自己在“汽车百人会论坛”说错了话★◈，华为跟北汽之间的合作并没有结束★◈，而是从HI模式升级到了智选模式★◈。“当时说Hi模式仅剩长安汽车一家了★◈，让外界误以为华为与北汽终止合作了★◈，实际上两者合作更紧密了★◈。”

　　在智能座舱方面★◈，新一代系统将搭载华为突破性技术鸿蒙内核★◈，利用鸿蒙OS 4.0可以实现更加流畅的舱内跨屏★◈，将在今年秋天发布并在问界M9上首发★◈。

　　另一款值得注意的新品则是华为的AR-HUD★◈，不仅可以替代仪表★◈，更能提出如智驾可视★◈、车道级导航★◈、倒车影像★◈、数字精灵★◈、巨幕观影等更多创新应用★◈。

　　此外★◈，华为还推出了更多优化使用体验的新解决方案★◈，包括车载音响系统★◈、新一代车载智慧屏★◈、光场屏★◈、智能车灯解决方案★◈、智能汽车数字底座★◈、智能运动协同控制等★◈。近期★◈，多款商用车型将搭载华为光场屏★◈、智能车灯凯发K8娱乐官网入口★◈、AR-HUD等智能车载光解决方案与产品★◈。

　　余承东还警告长发买卖★◈，2025年将是智能电动汽车行业的分水岭★◈，类似于2013年的智能手机行业★◈，此后新能源汽车将会彻底超过燃油车成为行业主流★◈。如果汽车产业不能抓住机会★◈，可能一部分“巨人”将会倒下★◈。凯发K8国际★◈。凯发K8★◈，凯发K8国际官网★◈，