比亚迪这几年根据自己的勤奋ღ★，总体水平也算得上走到国内独立品牌汽车的前面ღ★。而在新能源技术合理布局上ღ★，比亚迪有着秦ღ★、唐ღ★、宋ღ★、元PLUS）等车型ღ★，同时也有海洋系列例如海豚）驱逐舰等ღ★，产品系列十分丰富多彩ღ★，下边咱们就来关键说说比亚迪集团旗下的纯电动车车型ღ★。

　　6月1日凯发K8娱乐官网ღ★，比亚迪新款唐EV正式上市ღ★。新车共有3款车型ღ★，官方指导售价为27.98-33.98万元ღ★。新车外观最明显的变化在于前脸ღ★，动力方面依旧提供单电机和双电机版车型可选ღ★，其中单电机长续航版CLTC续航为730kmღ★。

　　2022款唐EV的外观轮廓与现款车型基本一致ღ★，最大的变化在于前脸的设计ღ★，与汉）EV的银色装饰条如出一辙ღ★，可以有效的延伸横向的视觉宽度ღ★。同时ღ★，饰条中央的「唐」字浮雕提升不少精致感ღ★。

　　前包围的两侧采用了通风口的设计ღ★，降低空气阻力的同时网文快捕背影家园ღ★，也能够减少一定的风噪ღ★。此外ღ★，前包围与下格栅之间的LED灯带还配备了迎宾灯语功能ღ★。

　　车身侧面基本没有发生改变ღ★，新车的长宽高分别为4900/1950/1725mmღ★，轴距为2820mmღ★，除了长度增加了30mm之外ღ★，其余的数据没有发生改变网文快捕背影家园ღ★。全新样式的轮圈使用了低风阻的造型ღ★，米其林PS4的规格为265/45 R21ღ★。

　　车尾依旧是贯穿式尾灯设计ღ★，后包围则是车尾主要变化的地方ღ★，与唐DMღ★、唐DM-i的设计基本相同ღ★。

　　内饰方面基本延续了现款车型的布局形式ღ★，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配15.6英寸自适应旋转中控屏ღ★，加上「苍穹灰」的内饰配色ღ★，无论是科技感还是档次感都相当出色ღ★。

　　智能配置方面ღ★，新车搭载了DiLink 4.0(5G)智能网联系统ღ★，既支持5G速联ღ★，同时还支持双频定位导航技术ღ★，当然Dipilot智能驾驶辅助系统也不会缺席ღ★，具体包括了D全息透明影像系统ღ★、DiPilot方向盘车道偏离辅助振动提醒ღ★、DMS驾驶员监测辅助ღ★、APA视觉融合全场景自动泊车等功能ღ★。

　　此外ღ★，新车还增加DMS驾驶员监测系统ღ★，能够对驾驶员进行疲劳监测和分心监测ღ★，另外车顶还配备了车内摄像头ღ★。有意思的是ღ★，这两个摄像头都配备了手动盖板ღ★，如果你担心隐私问题ღ★，可以直接对他们进行物理遮蔽ღ★，不得不说设计师想得太周到了ღ★。除此之外ღ★，车上还有很多其他亮点细节ღ★，不得不为设计师的细心点赞ღ★。

　　空间布局方面ღ★，新车将增加6座车型可选凯发K8娱乐官网ღ★，2+2+2的座椅布局带来更为舒适的乘坐感受ღ★，除了保证第一排的舒适性ღ★，第二排也设置了独立电动座椅ღ★，可支持多向调节ღ★，通风加热按摩等功能ღ★。

　　动力方面ღ★，新款唐EV将推出三个版本车型ღ★，其中高性能版车型搭载了最大功率180kW+200kW的双电机ღ★，官方零百加速时间4.4秒ღ★；另外两款车型则配备了最大功率为180kW的单电机版本ღ★。

　　续航部分ღ★，新车将全系配备比亚迪刀片电池ღ★，其中单电机长续航版本的续航里程为730km（CLTC）ღ★，而主打性能的双电机四驱版本的续航为635km（CLTC）ღ★，另外一个搭载稍小电池的两驱版本ღ★，续航里程也可达到600km（CLTC)ღ★。

　　4月10日ღ★，比亚迪汉系列正式上市ღ★。除了汉EV 创世版ღ★、汉DM-iღ★、汉DM-p车型外ღ★，汉EV千山翠限量版也将一同上市ღ★。汉EV补贴后售价为26.98-32.98万元ღ★、汉DM-i补贴后售价为21.58-28.98万元ღ★、汉DM-p补贴后售价为31.98万元ღ★。

　　汉EV 创世版的外观主要在细节上进行调整ღ★，前脸采用钢琴黑运动套件ღ★，侧裙也进行了全新设计ღ★。内饰新增一体式运动座椅ღ★、凝夜紫碳纤维内饰ღ★。辅助驾驶方面装备进化后的DiPilot智能驾驶辅助系统ღ★，配备24个感知元件ღ★，增加了高速道路驾驶辅助ღ★、紧急避让辅助等功能ღ★。

　　汉EV千山翠限量版采用冷萃青色外观和内部设计ღ★，支持方向盘加热ღ★，使用高档类麂皮内饰ღ★，同时支持智能香薰等ღ★，其余部分均与汉EV 610KM四驱尊享型相似ღ★。

　　内饰部分ღ★，新车与现款基本保持一致ღ★，主要对配置进行了调整ღ★，最显著的不同是一体式运动座椅以及全新增加的W-HUD抬头显示系统ღ★。同时ღ★，新车还在A柱增加了额外的感应探头ღ★，增加了驾驶员疲劳监测的配置凯发K8娱乐官网ღ★，长途行驶更安全ღ★，当然丹拿音响等配置也不会缺席ღ★。

　　动力方面ღ★，汉EV依旧提供单电机和双电机版本ღ★，前后电机最大功率分别为180kw和200kwღ★，相比现款车型有着一定程度的提升ღ★。电池方面ღ★，与单/双电机版本匹配的均是85.4kWh锂电池组ღ★，CLTC综合工况纯电续航里程分别为610km和715kmღ★。

　　值得一提的是ღ★，汉DM系列则分为DM-i和DM-p车型ღ★。其中汉DM-p官方百公里加速3.7sღ★，与百公里加速3.9s的汉EV四驱版一同位列「三秒俱乐部」ღ★。汉DM-i在NEDC工况下亏电油耗4.2Lღ★、综合续航1300kmღ★。

　　外观方面ღ★，汉DM系列在比亚迪“Dragon Face”的家族脸谱的基础上重新设计ღ★，相比EV车型变化更大ღ★。六边形进气格栅内部采用了新样式的“龙麟”设计ღ★，搭配纤细精致的亮饰条设计ღ★，让整车起来增添了几分优雅ღ★，比现款车型更有质感ღ★。

　　另外新车下保险缸两侧还使用了更大面积的亮黑色进气口设计ღ★，替代了原本的镀铬装饰ღ★，让前脸更有攻击性ღ★。除了车头之外ღ★，新车的轮毂ღ★、侧裙以及尾灯ღ★，也有新的升级ღ★。

　　车身尺寸上ღ★，新车的长宽高分别为4975/1910/1495mmღ★，轴距为2920mmღ★，定位中大型插电混动轿车ღ★。从官图中我们还可以看到ღ★，新车将会配备特殊颜色的制动卡钳ღ★，非常具有特色ღ★。

　　新车车尾与EV版车型设计保持一致ღ★，运用了“前圆后方”的设计理念ღ★，更多横向线条的加入增加了整个车尾横向的视觉宽度ღ★。尾灯采用了贯穿式设计ღ★，两侧的主光源运用了“龙爪”的元素ღ★，示宽灯点亮后非常具有识别性凯发K8娱乐官网ღ★。

　　内饰依旧采用原有的设计ღ★，但是在材质ღ★、座椅方面都有颇多升级ღ★。新的汉DM系列不仅继承了现款车型的豪华舒适设计ღ★，在质感方面也得到了进一步的提升ღ★。

　　而在DiPilot智能驾驶辅助以及DiLink智能座舱方面ღ★，新车也在原有的基础上升级ღ★，进化后的DiPilot智能驾驶辅助系统ღ★，配备24个感知元件ღ★，增加了高速道路驾驶辅助ღ★、紧急避让辅助等功能ღ★；而标配DiLink 4.0智能网联系统ღ★，包括5Gღ★、双频定位ღ★、四音区语音交互ღ★、HiFi级定制丹拿音响等ღ★，同时也支持整车OTA远程升级ღ★。

　　动力方面ღ★，汉DM-i搭载了一台由1.5T发动机ღ★、电动机和磷酸铁锂刀片电池组成的插电式混合动力系统ღ★。这套系统在比亚迪唐DM-i车型中也有搭载ღ★。其中汉DM-i两驱版ღ★，发动机最大功率102kWღ★，最大扭矩231Nmღ★；驱动电机最大功率145kWღ★，最大扭矩325Nmღ★。百公里亏电油耗低至4.2Lღ★，NEDC综合续航可达1300kmღ★。

　　而更加注重性能的汉DM-p前电机最大功率160kWღ★，后电机最大功率200kWღ★，0-100km加速仅需3.7秒ღ★，其NEDC纯电续航202kmღ★，NEDC百公里亏电油耗5.2Lღ★。

　　3月12日ღ★，2022款比亚迪宋MAX） DM-i上市ღ★，新车共推出5款车型ღ★，售价区间为14.58-17.28万元ღ★。看车型名字就知道ღ★，2022款的最大变化就是带来由1.5L发动机与电动机组成的比亚迪DM-i插电混动系统ღ★，根据电池大小不同还分了纯电动续航里程为51km和105km两种版本ღ★，还提供6座/7座可选ღ★。值得注意的是ღ★，我们看见的“高顶”版车型ღ★，是顶配的行政版ღ★。

　　宋MAX DM-i沿用了纯燃油版车型的设计风格ღ★，包括Dragon Face龙脸ღ★、钻石龙晶LED前大灯ღ★、龙爪之痕贯穿式尾灯等元素ღ★，在符合家用气质的同时ღ★，也不乏时尚感ღ★。而最大的不同在于ღ★，新车为顶配6座版车型特别提供了升舱顶设计处理ღ★，带来一些新鲜感ღ★。

　　宋MAX（） DM-i内饰部分最显著变化就是配色ღ★，看起来更加清爽时尚ღ★。而除此之外ღ★，它还有其他多处局部优化ღ★，包括15.6英寸自适应智能车机旋转Padღ★、8英寸液晶仪表盘ღ★、最新家族化电子换挡杆ღ★、手机无线充电等ღ★，整体档次感得到了大幅升级ღ★。

　　乘坐方面ღ★，宋MAX DM-i主要有两大亮点ღ★，首先是配备了全新可可棕雪顶座椅ღ★，带来更舒适的乘坐体验ღ★；其次是升舱顶设计提升了座舱的头顶空间ღ★，大大消解了第二ღ★、第三排乘客的压抑感ღ★，也让乘客进出第三排更为方便ღ★。

　　宋MAX DM-i搭载DM-i超级混动技术ღ★，由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机ღ★、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成ღ★，其中ღ★，动力电池提供了8.3kWh和18.3kWh两种容量ღ★，分别对应51km和105km的纯电续航里程财经消息ღ★，ღ★。

　　1.5L自然吸气发动机采用阿特金森循环ღ★，热效率高达43.04%ღ★，再加上它主要用于发电ღ★，能够持续处于高效运转区间ღ★，这样一来ღ★，使得该车在亏电的情况下ღ★，也能实现4.4L/100km的超低综合油耗ღ★。而在满油满电情况下ღ★，综合续航里程可以超过1000kmღ★。

　　DM-i超级混动以电动机驱动为主ღ★，发动机驱动为辅ღ★，实际开起来比较接近纯电动车ღ★，而这也为它带来了一系列优点ღ★，比如百公里加速7.9sღ★、平顺舒适无顿挫ღ★、机械噪音低等ღ★。另外ღ★，它一共有四种动力模式ღ★，分别是EV纯电模式ღ★、HEV串联模式ღ★、HEV并联模式和高速发动机直驱模式ღ★。

　　2022款比亚迪宋Pro DM-i正式上市ღ★。新车共推出5款配置车型ღ★，官方指导售价为13.48-15.98万元ღ★。与此同时新车还提供一系列上市优惠ღ★，见下图ღ★。外观方面ღ★，新车整体造型与第二代宋Pro）（）及现款的宋）Pro DM都有很高的相似度ღ★。

　　外观设计方面ღ★，新车依旧采用了家族式的Dragon Face设计理念ღ★，前脸采用了全新“龙嘴”设计的进气格栅ღ★，并加入了大量的高亮材质和镀铬件ღ★，整体看上去更加有气势ღ★。雾灯区域也采用了全新的设计ღ★。车标Logo以浮雕的行驶嵌与镀铬饰条中间ღ★，与现款车型相比有较大的差别ღ★。

　　新车尾部的设计与现款区别也不大ღ★，仅在细节处做了调整ღ★。后雾灯区域加入了黑色饰板的修饰ღ★，后保险杠采用银黑双色的设计ღ★，更加硬朗大气ღ★。尾灯则依旧是贯穿式的设计ღ★，并且加入了“龙爪”的样式和流体转向效果ღ★，辨识度较高ღ★。

　　内饰方面ღ★，新车采用了全新的家族式设计语言ღ★，环抱式中控台设计突显对称美学ღ★。蓝白双色内饰加上龙须线条设计ღ★，内饰整体的精致感及档次感都有所提升ღ★。除低配车型外ღ★，2022款宋ProDM-i搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统ღ★，且自适应旋转悬浮Pad为全系标配ღ★。尊贵型ღ★、尊荣型ღ★、旗舰型车型的悬浮Pad尺寸为12.8英寸ღ★，旗舰型Pro更配备了15.6英寸大屏ღ★。值得一提的是ღ★，尊荣型与旗舰型Pro两款车型均配备了Dirac智能音乐座舱ღ★。

　　安全配置方面网文快捕背影家园ღ★，新车配备自动驻车系统ღ★、防侧翻控制系统ღ★、坡道起步ღ★、坡道缓降ღ★、自适应巡航ღ★、自动紧急制动ღ★、车道偏离预警ღ★、车道保持ღ★、碰撞预警ღ★、盲点监测ღ★、倒车侧碰撞预警ღ★、全景影像ღ★、行车记录仪等ღ★。

　　动力方面ღ★，新车搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机ღ★，最高热效率可达43%ღ★。其中发动机最大功率81千瓦ღ★，峰值扭矩135牛米ღ★，搭载一台永磁同步电机和比亚迪刀片电池ღ★，51KM车型电机最大功率132kWღ★，峰值扭矩316Nm凯发K8娱乐官网ღ★，电池容量8.3kWhღ★，0-100km/h加速8.5秒ღ★，NEDC工况纯电续航51kmღ★，最低荷电状态油耗4.4L/100kmღ★；110KM车型电机最大功率145kWღ★，峰值扭矩325Nmღ★，电池容量18.3kWhღ★，0-100km/h加速7.9秒ღ★，NEDC工况纯电续航110kmღ★，最低荷电状态油耗4.5L/100kmღ★。

　　比亚迪旗下的紧凑型纯电SUV元PLUS正式上市ღ★。新车共推出5款车型ღ★，售价区间为13.18-15.98万元凯发K8娱乐官网ღ★。

　　重新革新过的元PLUS定位在紧凑型SUVღ★，但与元系列的其他车型相比ღ★，尺寸增加的它实际是A级SUVღ★。并且得益于设计美学的加持ღ★，元PLUS变得更加精致且有质感ღ★，可以说是一个全新车型ღ★。

　　尺寸上也是元PLUS值得一提的点凯发K8娱乐官网ღ★，与自身比较元PLUS也从A0级的尺寸增加到了A级ღ★，4455mm的车长以及2720mm的轴距ღ★，都能与目前市面上的AION Y）以及小鹏G3i打个有来有往ღ★。

　　元PLUS的外观已经让人印象深刻ღ★，作为此前一直是秘密的内饰部分ღ★，更是吊足观众的胃口ღ★。相比采用Dragon face设计的气势外观ღ★，内饰反而略微收敛ღ★，在气势上跟元PLUS这个身材颇为相衬ღ★。

　　元PLUS搭载永磁同步电机ღ★，最大功率150kWღ★，峰值扭矩310Nmღ★，电池方面就是当家的磷酸铁锂刀片电池ღ★，续航方面提供了430与510km两种里程ღ★。

　　在2021成都车展上ღ★，比亚迪海豚（）正式上市ღ★，新车共推4款车型ღ★，综合补贴后售价为9.38-12.18万元ღ★。新车不仅作为首款采用“海洋美学”设计理念的车型ღ★，同时还是比亚迪 e平台 3.0的首款车型ღ★。

　　新车整体的造型简约时尚ღ★，整体轮廓圆润饱满ღ★，具有海洋生物的灵动感和亲和感ღ★。贯穿式的日间行车灯ღ★，在灵动的光线中透出前卫与科技感ღ★。车身侧面轮廓流畅灵动ღ★，标志性双腰线与流动的光影交相辉映ღ★，营造出时尚动感的造型效果和俯身冲刺的姿态ღ★，极具辨识度与未来感ღ★。

　　尾部造型圆润精致ღ★，饱满的车尾线条配合贯穿式LED尾灯设计ღ★，更显层次感ღ★，交错相间的尾灯造型动感时尚ღ★。悬浮式车顶设计让整车更显年轻活力ღ★。前后保多种风格设计ღ★，既有简约家居ღ★，也有时尚潮流ღ★，同时通过不同的纹理设计运用于前灯中网和D柱ღ★，更突显年轻和个性ღ★。

　　同时ღ★，专属的双色车身ღ★，加上裙板上独具一格的装饰条设计ღ★，更满足年轻人对个性的追求ღ★。海豚的色彩搭配非常有特点ღ★，七种创意色彩被命名为“贝贝灰”“嘟嘟白”“闪闪蓝”“飒飒绿”“蜜蜜橙”“噗噗粉”“冲浪蓝”ღ★。为了获得更好的效果ღ★，还采用了内外色调一致的设计ღ★。

　　新车内饰采用了悬浮式仪表台+中控屏设计ღ★，并搭载skin care肤感内饰给人以温柔的体贴感ღ★。同时ღ★，全新设计的easy-going人机交互方式网文快捕背影家园ღ★，带来独特的人车交互体验ღ★。

　　动力部分ღ★，新车除了搭载了代号为TZ180XSF的八合一电驱系统ღ★，最大功率70kWღ★，综合效率超89%ღ★，最高时速150km/hღ★。还有最大功率为130kW的（骑士版车型）ღ★，搭载的电驱系统代号为TZ200XSWღ★，相比普通版本要高出60kWღ★。

　　【太平洋汽车网导购频道】3月17日ღ★，比亚迪驱逐舰05正式上市ღ★，新车共推5个版本车型ღ★，官方指导售价为11.98-15.58万元ღ★。新车搭载DM-i超级混动技术ღ★，由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机ღ★、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成ღ★，根据电池容量大小不同ღ★，NEDC综合工况纯电续航里程分别为55km和120kmღ★，而在更趋近于日常驾驶场景的WLTC综合工况下ღ★，纯电续航里程分别为46km和101kmღ★。

　　驱逐舰05的外观部分很有看点ღ★，它基于比亚迪全新的“海洋美学”设计理念而来ღ★，拥有海浪涟漪式点阵无边格栅ღ★、星辉战舰LED前大灯ღ★、几何凌波点阵式尾灯ღ★、舰跃飞驰腰线等前卫元素ღ★，与王朝网的轿车产品有明显设计风格上的差异ღ★，同时又很大程度上满足了当下年轻消费者们对于车辆颜值的口味ღ★。

　　手机NFC车钥匙并不只是噱头ღ★，只要车主手机贴近主驾外后视镜附近ღ★，即可实现智能解锁车辆ღ★，即使手机息屏ღ★、没电ღ★、没信号也可完成操作解锁操作ღ★。除了NFC车钥匙ღ★，还可以通过APP解锁爱车ღ★，使用起来更省心ღ★。

　　“海洋美学”设计理念同样用于内饰部分ღ★，其中最明显的就是中控台呈波浪造型ღ★，带来了一种优雅流畅的律动感ღ★。另外ღ★，整个内饰不乏科技配置或功能ღ★，比如全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad（高配车型升级为15.6英寸）ღ★、8.8英寸全液晶仪表盘ღ★、旋钮式换挡机构ღ★、手机无线充电ღ★、呼吸氛围灯等ღ★。

　　另外ღ★，驱逐舰05120km版本配备VTOL移动电站功能ღ★，独有的移动电站动能ღ★，可对外界放电用于电器供电ღ★，为自驾出游提供更多可能ღ★。

　　驱逐舰05的车身尺寸为4780/1837/1495mmღ★，轴距为2718mmღ★，属于A+级轿车范畴ღ★，实际后排乘坐空间比较宽裕ღ★。座椅部分ღ★，舒适性完全保障到位ღ★。

　　驱逐舰05搭载DM-i超级混动技术ღ★，由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机ღ★、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成ღ★，根据电池容量大小不同ღ★，NEDC综合工况纯电续航里程分别为55km和120kmღ★，而在更趋近于日常驾驶场景的WLTC综合工况下ღ★，纯电续航里程分别为46km和101kmღ★。

　　1.5L自然吸气发动机主要用于发电ღ★，能够持续处于高效运转区间ღ★，这样一来ღ★，该车哪怕在电池亏电的情况下ღ★，官方表示也能实现3.8L/100km的NEDC综合油耗ღ★，而且百公里加速7.9s/7.3sღ★。

　　那驱逐舰05开起来会不会像它的名字那样凶猛？此次试驾的为顶配车型ღ★，驱动电机可以爆发145kWღ★，325Nm动力ღ★，单是电动机的参数就比宝马325Li（135kWღ★，300Nm）还要强ღ★，而且电机驱动毫无延迟ღ★，深踩加速踏板瞬间ღ★，动力就能涌现出来ღ★，给到你不错的推背感ღ★，超车也是一件轻而易举的事情ღ★。

　　动力体验的确不错ღ★，但偏家用的定位ღ★，并没有让新车表现出“神经质”的一面ღ★，不会像高性能版那样一給点门就冲出去ღ★，深踩电门反而会有一种循序渐进的加速感ღ★，加速过程跟我们常接触的传统燃油车更为接近ღ★。

　　但毕竟是插电混动系统ღ★，而且定价也不高ღ★，驱逐舰05在发动机介入会不会有很大动静？

　　值得一提的是ღ★，驱逐舰05在发动机介入工作的时候ღ★，发动机的噪声以及震动都没有日系混动选手那么大ღ★，发动机NVH控制方面表现更优秀ღ★，这点值得称赞ღ★。另外ღ★，发动机和驱动电机之间的衔接几乎难以察觉ღ★，E-CVT变速箱也能很好地梳理动力ღ★，除了急加速能听到发动机噪声和轻微震动外ღ★，一天体验下来ღ★，几乎难以察觉到发动机什么时候在工作ღ★。

　　在中低负荷和中低速的状态下行驶ღ★，基本都以电动机驱动为主凯发K8国际娱乐官网ღ★！ღ★，这时候除了轮胎胎噪以外ღ★，坐在新车里面就没有太多的噪声滋扰你ღ★。

　　上了高速ღ★，新车对环境噪音的隔绝也很到位ღ★，经过轰鸣的大货车也不会有很明显的噪声ღ★，即便发动机开始介入工作ღ★，也没有打破车厢的静谧性ღ★，车内前后排乘客也不必提高嗓门交流ღ★。

　　老头乐那种廉价电动车特有的电流声ღ★，也没有出现在这辆驱逐舰05上ღ★，车厢静谧性绝对称得上同价位车型里面的第一梯队选手ღ★。